大众帕萨特提车半年后,车主爆料:4个缺点让人崩溃!

〖壹〗
、缺点：DSG双离合变速箱起步反应慢
，同样的大众品牌，帕萨特的维修和保养费用就特别的不接地气 ，有种不甘的感觉
，而且车子的噪声也是比较的厉害的。

〖贰〗、外观设计保守 据车主反映，大众帕萨特的外观设计较为保守 ，缺乏个性和时尚感 。在购车时
，我们应该重视车辆的外观设计，选取符合个人审美和需求的车型
。可以借鉴专业评测和车主评价 ，了解不同车型的外观设计特点
，进行对比和选取。

〖叁〗 、外观：外观上的换新是我购买的一个主要原因 。前脸的中网沉稳大气，侧面的线条层次丰富 ，后面溜背造型年轻 时尚 
，而且屁股后面还带字母！空间：空间绝对是同级别中比较好的了
。后排真的很大，都可以跷二郎腿了。后备箱也很大 ，出门游玩放4个大箱子毫无压力 。

帕萨特变速箱传感器故障怎么解决

帕萨特变速箱传感器故障可按以下步骤解决：首先检查传感器连接线路
。变速箱传感器通过线路与车辆控制系统相连，线路的异常会直接影响传感器信号传输。

在遇到帕萨特B5手自一体变速箱传感器故障时
，首先需要判断是换挡电磁阀的问题还是变速箱内部的问题 。如果是换挡电磁阀出现问题，那么只需更换新的电磁阀即可解决问题
。但如果问题出在变速箱内部 ，那么就需要拆开变速箱进行维修。

如果变速箱出现换挡顿挫或挂挡无反应的情况
，可能是由于软件问题导致的 。此时，建议前往4S店对变速箱软件进行升级 ，以解决换挡顿挫或挂挡无反应的问题。检查并更换传感器或TCU：如果仪表盘显示“变速箱故障
”
，可能是传感器故障或TCU（变速箱控制单元）死机
。

大众帕萨特1.4t变速箱多少钱

大众帕萨特4T变速箱费用受多种因素左右，大概处于5万到5万元范围 ，具体要依据变速箱类型
、渠道以及是否是原厂件等情形来判断变速箱类型对费用的关键影响帕萨特4T车型配备的变速箱主要有两种。

这辆帕萨特是17年购买的280TSI尊荣版车型
，也就是4T的比较高配，落地价20W出头 ，比8T的大约便宜1W多块钱 。 当时考虑到这辆车主要是上下班代步用
，4T的动力已经足够了，油耗还会低一些 ，就没有选8T
。到近来为止，我对自己当时的选取都是很满意的。

帕萨特（Passat）是由大众汽车生产的一款中大型轿车
，2016款帕萨特4T搭载了4升涡轮增压发动机，最大功率为125kw ，最大扭矩为250N·m
，并采用了7速双离合变速箱，搭配多种安全配置 ，非常适合家庭使用 。

帕萨特变速箱厂家索赔政策

〖壹〗、帕萨特变速箱厂家的索赔政策主要取决于变速箱的型号 、品牌以及质保政策
。质保政策 对于配备DQ200和DQ250型DSG双离合变速箱的帕萨特车型
，大众官方提供了长达10年或行驶里程达到16万公里的质保服务。这意味着，如果变速箱在这一期限内因正常使用条件下出现故障 ，消费者有权向厂家提出索赔 。

〖贰〗
、明确保修政策与适用范围保修期限近来大众对DQ200（干式）和DQ250（湿式）DSG变速箱提供 10年或16万公里 的质保（以先到者为准）
。但需注意：部分早期车型（如2017款）可能适用 3年或10万公里 的保修政策
，需以购车时官方政策为准。若车辆已过户，需确认保修是否随车转移 。

〖叁〗、帕萨特在质保期内出现变速箱故障 ，建议优先联系4S店进行处理
。确认质保条件家用车方面
，大众DSG变速箱通常享受4年或15万公里质保（以先到为准），部分2017款车型网传延保至10年/16万公里 ，需以购车时官方政策及凭证为准；营运/网约车质保期缩短为1年或10万公里。

〖肆〗 、如果在保修期外的话，是不能索赔的 。如果在质保范围内的话
，是可以索赔的。但要注意，由于机电单元属于变速箱范畴 ，是比较重要的部件
，涉及索赔问题时保养记录非常重要
。这款德系车变速箱机电单元很容易损坏，在质保范围的话免费索赔 ，更换一个就可以了。

〖伍〗
、大众帕萨特为车主提供了变速箱三年的保修服务
，或者行驶里程达到10万公里时，均可享受免费更换变速箱的待遇 。此政策旨在保障车主的权益 ，确保车辆的性能和安全性
。然而
，如果车辆已经超出了保修期限，更换变速箱的费用将由车主自行承担。

帕萨特330变速箱是干式还是湿式的

帕萨特330车型搭载的是七速干式双离合变速箱 。以下从技术特点、性能优势及使用注意事项三方面展开说明：技术特点干式双离合变速箱的核心结构为双离合器模块与齿轮箱直接通过机械连接 ，未设置独立的油液冷却系统
。其离合器片通过空气对流散热
，相比湿式双离合变速箱（离合器浸泡在油液中），结构更紧凑 、体积更小
、重量更轻。

017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱 ，具体为DQ380湿式7速双离合变速箱，这是大众集团在该时期搭载于中型车的主流变速箱配置 。

款帕萨特330尊荣版配备的不是干式双离合
，而是湿式双离合变速箱
。以下是具体说明：变速箱类型明确为湿式双离合根据公开信息，2017款帕萨特330TSI DSG尊荣版搭载的7速双离合变速箱为湿式结构。这一配置直接否定了其使用干式双离合的可能性 。

变速箱类型相同帕萨特330明确配备DQ381 7速湿式双离合变速箱 ，该变速箱通过优化离合器片材料与液压控制单元
，提升了传动效率与换挡平顺性
。威然330虽未直接标注变速箱型号，但官方资料显示其动力总成由EA888 0T发动机与7速湿式双离合变速箱组成 ，且强调与帕萨特330“动力总成一致”。

帕萨特330搭载第三代EA888 0T低功发动机（186马力/320牛·米）
，匹配7速湿式双离合变速箱，技术成熟且经过长期市场验证 。混合喷射技术兼顾燃油经济性与动力响应 ，湿式双离合设计降低了低速顿挫风险
，高温环境下稳定性更优。

帕萨特330用DQ381双离合变速箱
。双离合器变速箱：帕萨特的三款动力都配备了型号为DQ381的双离合变速箱。这是大众中常见的一款变速箱，市场反应很好 ，最大扭矩420牛·米 。与这台大功率0T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱
，带S挡，挡把采用了全新的设计 ，但在使用中，挡把logo会被手掌挡住
。