款君威变速箱油油位的查看方式需根据车型是否有油尺来判断 ，具体如下：有油尺的车型对于配备油尺的15款君威车型 ，变速箱油油位的检查需在热车状态下进行。首先启动车辆，让发动机运转一段时间 ，使变速箱油达到正常工作温度 。之后将档位依次挂入各个档位 ，确保变速箱内部齿轮充分润滑 。
变速箱上方 一般变速器加油口基本都处于变速箱上方位置，也就是变速箱朝着天空的方向如下图标记处：此外变速箱在加油时注意选取车型变速器专用变速器油为宜。自动变速器油简称ATF（AutomaticTransmissionFluid），是专门用于自动变速器的油液 。
别克新君威变速箱油位检查口在变速箱下方 ，拆下变速箱护板 ，变速箱下方有个内四方的螺丝，这就是检查变速箱油的 。
如果你在变速箱顶部没有找到油尺 ，那就说明你这款变速箱是不带变速箱油尺。变速箱油没有油尺的话可以通过变速箱侧面的观察螺丝来检查变速箱油是否添加足够 ，可以把螺丝拆掉，如果有变速箱油流出就说明变速箱油添加足够了 ，如果没有油流出就说明还需要添加。
最大扭矩转速为1500至4000转 。这款发动机搭载缸内直喷技术 ，采用铝合金气缸盖和缸体 。与这台发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱可以提高汽车换挡的平顺性和燃油经济性 。君威的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。后悬架采用多连杆可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
放油螺丝位置 位置描述：放油螺丝巧妙地设计在变速箱底部的油底壳上 ，这个位置的选取是为了确保在更换变速箱油时 ，旧油能够完全排出 。寻找方法：在操作前，需要将车辆停稳在平地上 ，并确保发动机已经冷却 。然后 ，使用千斤顶或专用工具将车辆抬高，以便于观察变速箱底部。
〖壹〗、别克君威2012款0豪华款变速箱油可优先选取原厂品牌，如德科DEXRON VI 、别克专用油；也可选用安索 、TORCO、美孚 、采埃孚 、爱信、福斯等品牌 ，或博世、长城 、壳牌 、嘉实多、红线 、MOTUL等符合原厂规格的产品 。
〖贰〗 、对于2012款别克君威0豪华款 ，以下这些品牌的变速箱油是比较合适的选取： 美孚：美孚的变速箱油具有良好的抗磨损性能，能有效减少齿轮间的摩擦 ，延长变速箱使用寿命 。其油品稳定性高 ，在不同工况下都能保持良好的润滑效果，有助于提升换挡的平顺性。
〖叁〗、对于2012款别克君威0豪华款 ，以下这些品牌的变速箱油可供选取： **美孚**：美孚提供高性能的变速箱油 ，能有效减少摩擦，提供顺滑的换挡体验 ，其油品质量稳定 ，抗磨损性能出色，有助于延长变速箱使用寿命 。
〖肆〗 、别克君威的波箱油 ，只要符合保养标准的都可以 。一般来说 ，原厂油性价比高，想要好一些的如安索 、爱信的都可以。正常来说换油分二种方法：重力或者是循环机，重力换油的前提是比较好你上次的油和这次的油是一样的 ，一般5升还会有剩余。
〖伍〗、【太平洋汽车网】别克君威用用安索和TORCO的变速箱油都可以 。君威是别克旗下的一款轿车 ，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米 ，1456毫米 ，轴距为2829毫米 。不知不觉别克君威已经跑了两年多了，里程4万公里 ，今天决定把变速箱油给换了。
〖陆〗 、君威换变速箱油用福斯比较好 。这两款变速箱油都是非常好的 ，都是世界大厂出品的，采埃孚的变速箱油一般用在自己的变速箱上 ，而福斯的变速箱油可以用在市面上大部分的车型上 。采埃孚是近来世界上最先进的变速箱厂家 ，他们的变速箱广泛应用在宝马，奥迪 ，路虎 ，捷豹这些车型上面。
更换量6t别克君威换变速箱油的更换量并非固定值，具体取决于更换方式：重力换油：通过松开变速箱油底壳螺丝，利用重力自然排出旧油 ，更换量约为4-5升 。此方法操作简单 ，但无法彻底排出变速箱内部残留的旧油（如液力变矩器 、阀体等部位的油液） 。
变速箱油更换周期与标准根据车辆制造商建议，君威6T的自动变速器油需每60 ，000至100 ，000公里更换一次，具体周期需结合实际使用情况（如频繁短途行驶、高温环境等）调整。定期更换变速箱油可有效防止油液氧化 、变质 ，避免因润滑不足或杂质堆积导致液力变矩器内部磨损 、传动效率下降等问题 。
新君威6T车型的刹车油与变速箱油更换周期 ，需遵循以下标准：刹车油建议每2-3年或行驶3-4万公里后更换，而变速箱油则建议在6-8万公里后更换 。刹车油易吸水 ，可能导致刹车距离延长 ，因此更换时需排空刹车管道内旧油。
〖壹〗、拆卸部件与排放旧油：卸下左前轮毂，找到变速箱油位螺丝；在车头下方铺设垫子 ，用17mm套筒拆开发动机护板 ，暴露变速箱放油螺丝 。放置接油盆，用11mm套筒卸下放油螺丝，同时打开变速箱加油盖以加速旧油流出 。排放完成后 ，用扭矩扳手将放油螺丝拧紧至12Nm。加注新油与检查油位：通过变速箱加油口缓慢加注新油 ，少量多次添加。
〖贰〗、【太平洋汽车网】首先拆掉变速箱的油底壳，把滤芯撬下 ，把油底壳上的磁铁和油底壳本身上得铁屑弄干净 ，然后换上新的滤芯和油底壳衬垫，上好油底壳 ，加注新的变速箱油 。
〖叁〗 、松开放油螺丝 ，让旧油完全流入接油容器，排放时间需超过30分钟 ，避免残留旧油 。排放完成后 ，用干净布擦拭螺丝及周围区域，检查密封圈是否老化 ，必要时更换。 加注新油与循环加注新油：通过变速箱顶部的加油口 ，使用漏斗缓慢倒入新油，首次加注量建议为6-5升 。
〖肆〗 、君威更换变速箱油方法：首要任务是拆掉变速器的油底壳，把滤芯撬下 ，把油底壳上的磁铁和油底壳本身上得铁屑弄干净；然后才换上新的滤芯和油底壳衬垫 ，上好油底壳，加注新的变速器油 。一共有两种。
〖伍〗、重力换油：通过松开变速箱油底壳螺丝 ，利用重力自然排出旧油 ，更换量约为4-5升 。此方法操作简单，但无法彻底排出变速箱内部残留的旧油（如液力变矩器 、阀体等部位的油液） 。循环机换油：使用专用设备通过动态循环方式更换 ，更换量约为8-12升。
〖壹〗 、结论：昂科雷与君威的变速箱油不完全相同 。尽管部分通用型产品可能兼容 ，但为确保性能与耐久性，建议分别选用原厂指定油液或严格符合车型技术参数的替代品 。
〖贰〗、009年别克推出的车型主要涵盖轿车 、SUV等类别 ，具体包括君威 、君越、凯越 、英朗（部分地区上市） 、昂科雷（部分市场）等 ，以下是详细说明：主力轿车车型 凯越：作为别克入门级轿车，09款延续高性价比定位 ，搭载6L/8L发动机 ，主打家用市场，配置包含手动/自动变速箱、双安全气囊等。
〖叁〗 、别克英朗是别克品牌旗下继新君威 、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型 。老款别克英朗源自欧宝新雅特 ，出自通用全球Delta Ⅱ平台 。全新别克英朗采用全新家族式设计语言 ，首次引入通用全新一代3T/0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，具有出色的动力性能和燃油经济性。
〖肆〗、新英朗方向盘卡顿可能是转向柱与方向机的问题 ，需要进行更换。别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后 ，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，老款别克英朗源自欧宝新雅特 ，出自通用全球DeltaII平台 。
〖伍〗 、不同的车子油差别不是很大 ，基本在60-95之间 。 人工费三两百，总价你自己算吧。别克旗下包括众多知名车型：英朗 、君威、君越 ，GL8及雷昂达 ，昂科雷，昂科拉等 。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位 ，它是美国通用汽车公司的一大台柱 ，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样 。
〖壹〗 、别克君威6T45变速箱油推荐品牌包括原厂德科DEXRON VI 、美孚ATF330采埃孚AG福斯ATF6008，高性能可选安索、TORCO 、MOTUL 、红线 ，预算有限可选壳牌、嘉实多符合DEXRON VI标准的产品。
〖贰〗 、别克君威6速Tipturoinc自动变速箱源自德国ZF自动变速箱厂 ，而型号为6T45E和6T45的这两款变速箱源自日本爱信自动变速箱厂 。两款变速箱产地不同，技术也不同 。总的来说 ，变速箱产地不同 ，质量也不同，总的来说德国产的比较好看 ，毕竟德国是出了名的技术强国 ，所以建议购买比较好的变速箱。
〖叁〗 、09款别克君威4旗舰版变速箱整体表现稳定，需注意日常维护 。该车型搭载的6速自动变速箱（6T45E）虽初期有部分用户反馈问题 ，但经技术优化后可靠性提升 ，正常使用下故障率较低 。
〖肆〗、别克君威4T排量车型配备的是爱信变速箱，此款变速箱出自日本爱信自动变速箱厂。君威6速Tipturoinc自动变速箱由德国ZF自动变速箱厂制造 ，而6T45E和6T45型号则源自日本爱信 ，这两款变速箱在技术上虽有差异，但都保证了车辆的高效性能与驾驶体验 。
〖伍〗 、通用第二代S6变速箱（型号6T45）11款君威GS车型作为高性能版本，装备了通用第二代S6变速箱 ，型号为6T45 。第二代产品在结构上优化了离合器摩擦材料与液压控制系统 ，提升了换挡平顺性与传动效率，同时解决了第一代部分机械磨损问题 ，更适配GS车型的高扭矩输出需求。
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