〖壹〗 、浙江国三柴油货车在部分地区和特定时间后不能上路，国三轿车近来可正常使用但未来可能受限。浙江国三柴油货车的上路限制情况全省域限行政策：自2025年11月1日零时起 ，浙江省全省域范围内对国三排放标准柴油货车实施限行管理措施 。这意味着从该时间点起 ，国三柴油货车在浙江省内大部分地区将无法正常上路 。
〖贰〗 、综上，2025年国三柴油车在限行/禁行区域外、通过年检且未达报废条件的车辆仍可上路 ，但整体面临逐步淘汰的政策导向。
〖叁〗 、尽管国三车辆近来仍可上路 ，但随着排放标准的不断升级，这些车辆的环保性能将逐渐落后，未来可能面临淘汰 。这一趋势不仅有助于提升汽车的环保性能 ，还将有效减少对环境的污染 。
〖肆〗 、国三的车在大部分情况下已不能上路。具体原因如下：环保政策要求：自2019年7月1日起 ，随着环保要求的日益严格，国三标准的车在很多地区都已被禁止上路。特别是在一些大城市或特定区域 ，如京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域 ，国三及以下排放标准的柴油货车早已被明确禁止上路 。
〖伍〗 、部分地区可上路：在一些地区，国三摩托车仍然可以上路 。这主要取决于当地的排放标准和交通管理政策。如果当地没有实施更严格的排放标准 ，国三摩托车仍然可以继续使用 。部分地区受限：然而 ，在一些已经实施更严格排放标准的地区，国三摩托车可能受到限制或禁止上路 。
〖壹〗 、上海市自今年4月1日起分三个阶段扩大国三标准柴油货运车辆限制通行范围 ，同时对提前报废的国三柴油货车给予补贴。限行政策具体内容根据上海市交委发布的文件 ，限行措施自4月1日起分阶段实施，逐步扩大国三柴油货运车辆的通行限制区域 。具体阶段划分和区域范围需借鉴官方文件 ，但政策核心是通过分阶段管控减少高污染车辆的使用 。
〖贰〗、自2020年10月1日起：全天24小时禁止国三标准柴油货运机动车在G1503上海绕城高速范围以内的道路上（含G1503上海绕城高速以及G1503上海绕城高速高架段投影下的地面道路）行驶。G1503上海绕城高速包括G1503上海绕城高速与同济路高架共线段和G1503上海绕城高速与S20外环高速共线段 。
〖叁〗 、易车讯 日前 ，我们从相关渠道获悉，从4月1日起，上海全天禁止国三柴油货运机动车辆在市辖区内的所有道路上行驶 。自2024年7月1日起 ，全天禁止国三柴油客运机动车辆在市S20外环高速以内的道路上（不含S20外环高速以及S20外环高速高架段投影下的地面道路）行驶。
〖肆〗 、从2020年6月1日起 ，上述限制措施将扩大至国三标准柴油冷藏车和已加装尾气净化装置的国三标准柴油集装箱运输车辆 。同样全天24小时禁止在S20外环高速以内的道路上行驶 。S20外环高速包括S20外环高速与G1503上海绕城高速在外环隧道至五洲大道的共线段。
〖伍〗、此外，从6月1日和10月1日起 ，限行范围将进一步扩大。这一政策旨在推动上海市的环保进程 ，减少机动车尾气排放，改善空气质量 。据相关数据显示 ，国三标准的柴油货车排放的污染物较高 ，对环境和居民健康造成了较大的影响 。因此，上海市政府决定通过限制这类车辆的行驶区域来达到环保目标。
〖陆〗 、上海从2015年开始对国三标准柴油货车实施限行措施 。最初 ，中环以内区域仅允许这些货车在凌晨1点至6点间通行 ，其余时间则被限制 。这一措施旨在减少污染排放，改善城市空气质量。自2020年起 ，上海逐渐扩大了国三标准柴油货车的限行区域 ，同时提高了提前报废柴油货车的补贴标准，以加速淘汰这些老旧车辆 。
〖壹〗 、根据北京市现行交通管理规定，国三排放标准车辆在北京市区行驶需遵守以下限制：区域限行 六环路（含）内：全天禁止国三排放标准柴油货车通行（已办理进京证且确需运输保障的车辆除外） 。 五环路（含）内：国三排放标准汽油车工作日7：00-20：00按尾号限行（与北京市机动车尾号限行政策一致）。
〖贰〗、025年京牌国三车进京将受到严格限制 ，大概率无法在北京市六环路（含）以内区域通行 ，具体执行细则需以北京市交通委员会 、生态环境局届时联合发布的最新公告为准 。
〖叁〗 、北京车要求国六排放标准可以上牌，且当前实施的是国六b排放标准 。具体如下：外地车落户北京上牌情况外地车落户北京上牌 ，环保排放标准必须为国六。只有达到国六排放标准的车辆才有资格在北京上牌 。不过 ，外地牌照的国六a排放汽车暂时无法迁入北京，只有符合国六b排放标准的车辆才能迁入 。
区域限行 六环路（含）内：全天禁止国三排放标准柴油货车通行（已办理进京证且确需运输保障的车辆除外）。 五环路（含）内：国三排放标准汽油车工作日7：00-20：00按尾号限行（与北京市机动车尾号限行政策一致）。
025年京牌国三车进京将受到严格限制 ，大概率无法在北京市六环路（含）以内区域通行 ，具体执行细则需以北京市交通委员会、生态环境局届时联合发布的最新公告为准 。
北京限制国Ⅰ 、国Ⅱ轻型汽油车，国Ⅲ柴油载货汽车 ，国Ⅳ柴油车 ，国三及以下排放标准车辆 。具体限制情况如下：国Ⅰ 、国Ⅱ轻型汽油车：工作日禁止在五环路（不含）以内行驶；当出现空气重污染橙色或红色预警时，全市范围内禁止这类车辆通行。国Ⅲ柴油载货汽车：全天禁止进入六环路（含）以内道路 。
北京市六环路（含）以内区域已全面禁止国三排放标准柴油货车通行 。国三汽油车在六环内行驶需遵守工作日尾号限行规定 ，但尚未全面禁行。2025年预测：按照北京市〖Fourteen〗、五生态环境保护规划 ，2024年起将逐步淘汰国三汽油车 。预计到2025年，六环内可能全面禁止所有国三标准车辆（含汽油车）通行，新能源车除外 。
第一阶段（自2019年5月5日起）：限行时间为早4：00至晚24：00 ，限行范围为留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架（含匝道以及附属桥梁、隧道）。
其他地区趋势：杭州市主城区 、宁波市北仑区和湖州市吴兴区已率先实施国四及以下排放标准柴油货车限行措施 ，虽未明确提及国三柴油货车当前是否完全禁行，但按照全省域限行政策趋势 ，后续也会纳入限行范围 。浙江国三轿车的上路情况近来 ，国三轿车在浙江地区可以正常使用，但距离淘汰也不远了 。
限行区域：绕城高速公路内所有高架路 、快速路。西湖景区限行：双休日8：30-17：00实行单双号限行 。柴油货车限行：国四及以下柴油货车：从2025年1月1日起 ，早晚高峰时段禁止在限行区域内通行；从2026年1月1日起 ，限行区域扩大到绕城高速公路合围区域 。
此外，对于国三及以下柴油货车 ，杭州早在2019年就发布了中心城区限行政策 ，此次新规定进一步将限行区域扩展到了上城、拱墅 、西湖和滨江区的全部区域。对于非浙A号牌小客车，杭州继续实施错峰出行管理措施。
限行时间 杭州对国三柴油车的限行时间是从4：00至24：00 。
杭州国三柴油车限行 。自2019年5月5日开始 ，杭州对国三柴油车（包括货车 、牵引车和专项作业车）实施了限行措施。具体的限行时间和路线如下：第一阶段限行：时间：自2019年5月5日起 ，每天的4：00至24：00 。
〖壹〗、成都国三的车通常不能进城，在主城区及绕城高速以内区域通行受限 。日常交通管理措施根据2025年度成都市交通管理措施通告，全天24小时禁止国Ⅲ及以下排放标准的货车驶入成都绕城高速（G4202 ，不含）以内区域。这一规定明确针对货车 ，意味着国三排放标准的货车在任何时段都无法进入绕城高速以内的成都主城区范围 。
〖贰〗 、达国五及以上排放标准的燃油 、燃气货车在成都办理电子通行码后可全时段通行，国四及以上可办平峰时段通行码 ，国三及以下禁止驶入绕城高速以内区域 。
〖叁〗、法律分析：成都国三轿车限行 ，国三车不可以进成都市区。 国三及以下排放标准的货物运输车辆不予以办理入城证，因此入城证尾气排放标准必须达到国四及以上 ，对缴纳了“五路一桥”通行费办理H证的货车 ，仍按照汽油国柴油国三的标准执行 。
〖肆〗 、根据环保相关政策，国三及以下排放标准的货物运输车辆不再被允许进入城市中心区域 ，但新能源货车则不受此限制 ，无需申请入城许可证 。它们能够全天候在城市内自由行驶，不受限号或货车限行时间的影响。
〖伍〗 、国三的车是不能进入成都市区的 。就在2017年10月25日 ，成都市交管局正式发布了2018年成都货运汽车入城证竞价申领的相关通告 。按照通告文件要求 ，从2018年开始，国三及以下排放标准的货物运输车辆不予办理入城证。
〖陆〗、在成都市橙色预警期间，国家机动车污染物排放标准第三阶段限值以下的小型汽车可以正常行驶。 根据成都市人民政府官方网站的信息 ，橙色预警期间 ，除货车外，符合排放标准的小型客车不执行限行管控措施 。 因此 ，持有国家机动车污染物排放标准第三阶段限值小型汽车的用户可以在预警期间正常驾驶 。
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