新能源汽车年检几年年检一次

〖壹〗
、0年以上车辆车龄超过10年后，需每年进行一次上线检测 ，检测标准与6-10年车辆一致
，但电池安全检测的合格率可能降低
。根据2025年新规，部分检测站新增电池衰减检测项目 ，老旧车型（尤其是早期纯电动车）因电芯老化
，不合格率约5%，需维修或更换电池后复检。

〖贰〗、新车6年内：同样免上线检测 ，每2年申领检验标志 。6-10年车辆：每2年上线检测1次
，需额外增加尾气排放和发动机工况检测
。10年以上车辆：每年上线检测1次，检测项目与燃油车一致 ，包括刹车系统 、底盘结构等常规项目。

〖叁〗
、新能源汽车的年检周期与燃油车基本一致
，具体为：新车6年内免上线检验，第6年和第10年需上线检测；10年以上每年检验一次 ，15年以上每半年检验一次 。2025年实施的新规进一步明确电池安全检测等项目，流程与传统车辆类似但新增新能源专属检查环节
。

〖肆〗、混动车六年免审是指非营运性质的混合动力小轿车在注册登记后的前六年内享受免检政策
，但需每两年申领一次检验合格标志，超过六年则需按规定上线年检。该政策与燃油车一致 ，且2025年实施的新能源汽车年检新规对混动车检测项目有针对性调整 。

新能源车车辆年检新规定,新能源车主要注意

插混/增程车型：需按燃油车标准检测尾气排放
，包括一氧化碳 、碳氢化合物等指标
。电池安全检测：2025年新规新增项目，所有新能源车型（纯电
、插混）均需检测电池安全 ，具体包括：电压稳定性：检测电池组电压是否在安全范围内
，避免过充或过放风险。绝缘性能：检查电池包与车身的绝缘电阻，防止漏电引发安全隐患 。

年检周期新能源车年检周期与燃油车一致 ，遵循“6年免检、6-10年两年一检 、10年以上每年一检”原则
。具体为：注册登记不满6年：每2年通过“交管12123 ”APP申领电子检验标志
，无需上线检测。例如2023年上牌车辆，2025年
、2027年在线申领 ，2029年首次上线检测 。第6年和第10年：必须上线检测。

新车6年内：同样免上线检测
，每2年申领检验标志
。6-10年车辆：每2年上线检测1次，需额外增加尾气排放和发动机工况检测。10年以上车辆：每年上线检测1次 ，检测项目与燃油车一致，包括刹车系统、底盘结构等常规项目 。

车龄与检测要求新车六年免检：6年内的新能源车（非营运）前两次（第2年 、第4年）免上线检测
，但需在到期前3个月内通过“交管12123
”APP或线下车管所提交交强险保单
、车船税证明（纯电车需备案免征车船税），申领电子检验合格标志
。

营运新能源汽车（如网约车、电动货车）：除按上述周期检测外 ，每2年需增加一次动力蓄电池安全放电检验
，重点检测电池充放电效率及热管理系统。事故车辆：若发生重大交通事故导致车架变形或电池包受损，需提前到检测站进行专项安全评估 ，合格后方可继续使用 。

营运车辆：需额外增加放电检测
，年检频率与燃油车一致（5年内每年1次，5年以上每半年1次）
。其他注意事项插混车型特殊要求：需同时进行三电系统检测和尾气排放检测（与燃油车标准一致）。流程优化：支持全国通检 、线上预约（“交管12123”APP）及电子检验标志 ，无需纸质标签 。

新能源车需要年检吗

新能源汽车需要年检
。根据2025年最新修订的《机动车安全技术检验项目和方法》及《道路交通安全法》
，新能源汽车（包括纯电、插混
、增程车型）的年检周期与燃油车基本一致，具体规定如下：年检周期 6年以内：免上线年检 ，但需每2年通过“交管12123 ”APP或线下窗口申领免检标志。

新能源汽车需要年审车 。根据现行规定及2025年新规
，新能源汽车年检规则因动力类型不同存在差异，具体如下：按动力类型划分的年检规则 纯电动汽车（含增程式）新车6年内：免上线检测 ，但需每2年通过“交管12123
”APP申领检验标志
。

绿牌车（新能源车）需要年审，且2025年实施的新规明确了具体周期与检测要求。年检周期（与燃油车一致） 6年内新车：无需上线检测
，仅需通过“交管12123”APP在线申领电子年检标志（每2年申领1次） 。 6-10年车龄：每2年进行1次上线检测。 10年以上车龄：每年进行1次上线检测
。

0年以上车辆车龄超过10年后，需每年进行一次上线检测 ，检测标准与6-10年车辆一致
，但电池安全检测的合格率可能降低。根据2025年新规，部分检测站新增电池衰减检测项目 ，老旧车型（尤其是早期纯电动车）因电芯老化
，不合格率约5%，需维修或更换电池后复检 。

时间安排新能源汽车的年检时间与传统燃油汽车一致
。对于非营运的新能源小型、微型载客汽车 ，6年以内每2年检验1次；超过6年的
，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。