〖壹〗 、从可靠性理论上看 ，AT变速箱的耐用性比较高 ，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱，但近来三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命 。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂 ，不过其传动动力方式采用液压 。
〖贰〗 、总之对于这样的变速箱来看 ，AT的耐用性高于双离合高CVT变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
〖叁〗、CVT变速箱也是常说的无级变速箱 ，没有挡位之分 。CVT主要通过主动锥轮和冲动锥轮的直径变化来改变传动比 ，实现变速，整个过程不存在动力中断 ，也就不存在挡位 。所以 ，就形成了CVT平顺性好、省油的特点，也因为结构简单 ，所以维护更简单 、故障率也低。So ，追求省油 、耐造、平顺，就选CVT 。
〖壹〗 、相对AT变速箱而言 ，双离合变速箱结构更加简单 ，因此成本更低，厂家利润空间更大 。许多厂家采用双离合，主要原因就是看中了双离合成本低廉的特点。最初的双离合变速箱一般都是干式双离合的形式 ，换挡直接 ，动力损耗较小，油耗更低 ，能最大发挥发动机的性能 。
〖贰〗 、双离合变速箱——换挡快但争议大 ，需分类型选取结构特点：两套手动变速箱组合，通过两套离合器交替工作（奇数挡/偶数挡） ，换挡速度极快 。优势：油耗和成本低于AT变速箱 ，适合追求运动感的用户。
〖叁〗、具体哪个比较好，需要根据预算 、实际需求等方面来综合考虑 。例如 ，如果追求平顺性和耐用性 ，AT变速箱是不错的选取；如果注重油耗和平顺性，CVT变速箱可能更适合；而如果追求动力表现和换挡速度 ，双离合变速箱则是一个好的选取 。
〖肆〗 、这种设计使得换挡速度非常快 ，传动效率也很高，因此在赛车等需要快速换挡的场合，双离合变速箱更受欢迎。省油：双离合变速箱换挡更为灵敏 ，积极 ，与发动机转速、行驶速度配合得更好，因此相对更省油 。但请注意 ，油耗与驾驶习惯等因素也有很大关系 。
〖伍〗 、AT变速箱相比双离合更耐用 ，家用建议选AT变速箱。耐用性方面 AT变速箱的寿命更长，这主要体现在传输动力的部件上。AT通过液力变矩器与发动机连接 ，属于“非刚性连接 ” ，这种连接方式使得液力变矩器的寿命相对较长 。
〖陆〗 、对于家庭用车来说，AT的表现就比双离合要好 。这是因为AT变速操控起来比较简单 ，可以明显降低驾驶的难度和复杂性 ，对于平常开车代步的普通人来说，这一点非常具有吸引力；而且它的技术已经应用多年 ，非常稳定可靠 ，出现故障的概率也比较低，日常用车非常靠谱，所以一般家庭用车都比较喜欢AT。
从可靠性理论上看 ，AT变速箱的耐用性比较高 ，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱 ，但近来三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命 。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂 ，不过其传动动力方式采用液压 。
例如，如果追求平顺性和耐用性 ，AT变速箱是不错的选取；如果注重油耗和平顺性 ，CVT变速箱可能更适合；而如果追求动力表现和换挡速度，双离合变速箱则是一个好的选取。
CVT、双离合 、AT变速箱技术各有优劣 ，没有绝对的“比较好 ” ，选取需根据个人需求匹配 。以下是具体分析：CVT变速箱：平顺省油，但加速无力优点：平顺性最佳：CVT通过钢带和滑轮实现无级变速 ，齿比连续变化 ，无固定挡位，动力输出线性，换挡无顿挫 。
〖壹〗 、经常跑高速建议选取双离合变速箱 ，AT和CVT变速箱在高速行驶场景下存在一定局限性。以下是三种变速箱在高速行驶场景下的具体对比分析：CVT变速箱 噪音问题：CVT变速箱为获取动力需拉高发动机转速 ，导致高速行驶时发动机噪音明显，尤其在匀速巡航或急加速时更为突出 。例如日系自吸加CVT车型在高速工况下噪音表现尤为显著 。
〖贰〗、相对AT变速箱而言 ，双离合变速箱结构更加简单 ，因此成本更低，厂家利润空间更大。许多厂家采用双离合 ，主要原因就是看中了双离合成本低廉的特点 。最初的双离合变速箱一般都是干式双离合的形式 ，换挡直接，动力损耗较小 ，油耗更低 ，能最大发挥发动机的性能 。
〖叁〗 、例如，如果追求平顺性和耐用性 ，AT变速箱是不错的选取；如果注重油耗和平顺性 ，CVT变速箱可能更适合；而如果追求动力表现和换挡速度，双离合变速箱则是一个好的选取。
〖肆〗 、综合来看，湿式双离合通常比AT变速箱更耐用。从核心结构与散热方面分析 ，湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油中 ，油液能高效散热，可避免拥堵路况下的高温磨损 ，适合频繁换挡场景 。经过技术优化 ，其结构稳定性较好，使用寿命普遍可达10万公里以上 ，部分车型甚至超20万公里 。
〖伍〗、AT变速箱通常比湿式双离合更耐用。AT变速箱结构成熟 ，它是通过油液来缓冲动力传递的，这样能有效减少机械磨损 。特别是在低速 、频繁换挡的场景 ，比如拥堵路况下 ，AT变速箱的稳定性更强，故障率也比较低 。多数配备AT变速箱的车型可以轻松实现20万公里以上无大修。
〖陆〗 、CVT、双离合 、AT变速箱技术各有优劣 ，没有绝对的“比较好” ，选取需根据个人需求匹配 。以下是具体分析：CVT变速箱：平顺省油，但加速无力优点：平顺性最佳：CVT通过钢带和滑轮实现无级变速，齿比连续变化 ，无固定挡位 ，动力输出线性，换挡无顿挫 。
总结：CVT变速箱适合城市拥堵路况 ，AT变速箱提供全面但非最优的高速体验 ，而双离合变速箱通过结构特性天然适配高速驾驶场景。若长期以高速通勤为主，双离合变速箱在动力响应 、燃油经济性和驾驶质感方面更具综合优势 。
AT变速箱是均衡耐用的“老大哥” 。优点在于平顺性好 ，换挡顿挫感小 ，技术成熟 、质量稳定，能承受大扭矩 ，适用面广 ，从家用车到豪华车都有搭载。缺点是结构精密，制造成本高 ，传动效率低于双离合 ，油耗相对较高，换挡速度一般 。适合追求稳定、偶尔越野或长途驾驶的用户，常见于美系、德系中高端车型 。
例如 ，如果追求平顺性和耐用性 ，AT变速箱是不错的选取；如果注重油耗和平顺性，CVT变速箱可能更适合；而如果追求动力表现和换挡速度 ，双离合变速箱则是一个好的选取。
双离合变速箱和AT变速箱相比 ，无法一概而论哪个更好，它们各有优缺点 ，适用于不同的驾驶场景和需求。双离合变速箱的优点：换挡速度快：双离合变速箱可以简单理解为两套手动变速箱集成在一起 ，通过两套离合器和两根主轴将发动机与变速箱连接 。
从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性比较高 ，其次是CVT变速箱 ，最后是双离合变速箱，但近来三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命 。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂 ，不过其传动动力方式采用液压。
综上所述 ，对于追求安心 、省事 、日常家用的消费者来说，AT变速箱是更好的选取 。其耐用性、稳定性和使用成本都优于双离合变速箱 。当然，如果消费者追求更高的运动性能和燃油经济性 ，双离合变速箱也是一个不错的选取 ，但需要注意其可能带来的故障和维护成本。
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