〖壹〗、空间表现：越级尺寸保障舒适性长安逸达车长接近4米8 ，车宽近1米9 ，轴距接近2米8，采用5座布局 ，车内空间宽敞 。零重力座椅 、部分车型主副驾驶电动调节以及驾驶位加热功能 ，进一步优化了乘坐体验，满足家庭用户对舒适性的需求 。
〖贰〗 、动力表现：将搭载一台5T四缸蓝鲸发动机 ，最大功率125kW ，最大马力170匹，峰值扭矩260牛米。传动方面 ，与之匹配的是7速双离合变速箱 。
〖叁〗、省？技术新代际：逸达搭载蓝鲸新一代NE5T高效动力组合 ，兼顾动力与节油性 。蓝鲸新一代NE5T高压直喷发动机最大扭矩为260N·m，采用独创AGILE高效超净燃烧系统和米勒循环技术，达到超高热效率。
〖肆〗 、动力方面搭载蓝鲸新一代NE5T涡轮增压四缸发动机 ，最大功率170马力 ，最大扭矩260牛·米，采用独创AGILE高效超净燃烧系统 ，包含350bar高压喷射雾化燃油以及高滚流气道 。传动系统匹配7速双离合变速箱以及前轮驱动系统 ，WLTC工况下油耗仅99L/100km 。
〖伍〗 、动力性能动力强劲且油耗低：长安逸达搭载蓝鲸新一代NE5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器 ，最大扭矩为260N·m ，WLTC综合工况下油耗低至99L/100km，车辆的性能更佳、能耗更低 ，驾驶过程中换挡更平顺 、响应速度更快 、更适应中国复杂的道路情况。
〖陆〗、并线辅助等多项智行安全科技 。行李厢空间为520L ，后排座椅放倒后可扩展至1250L，满足多样化储物需求 。动力系统：搭载蓝鲸新一代NE5T涡轮增压四缸发动机 ，最大功率125kW ，最大扭矩260N·m。匹配7速双离合变速箱，WLTC综合工况下油耗为99L/100km。售价区间：预计售价在9-11万元左右 。
值得一提的是，逸达的座椅采用高品质超纤材料 ，配合流苏形绗缝线条 ，整体视觉效果很上档次 。在乘坐感受上，逸达座椅的柔软性不是让人直接陷进去的那种软 ，而是很好兼顾了人体支撑性。而且座椅靠背和身体曲线贴合的恰到好处 。在试驾的时候 ，全程几十公里下来，没有腰酸的迹象出现 。
在舒适性配置方面 ，长安逸达表现同样出色。本次测试的顶配车型主 、副驾驶座椅均可电动调节 ，同时主驾驶座椅还支持加热功能 。此外，试驾车还配有负离子发生器和车内PM5过滤功能 ，保证了车内空气质量 。
长安逸达于2月20日举办全球预售发布会 ，预售价99万元起，以“超代际”产品实力重新定义紧凑型家轿标准。
〖壹〗 、车内异味 异味问题：长安逸达车内存在较大的异味 ，这可能与内饰所使用的材料有关 。即使经过一段时间的使用 ，车内仍然能够闻到异味，这种气味容易让车内人员感到不适，对驾车体验产生不良影响 。动力表现 低速升档不积极：逸达的变速箱在低速状态下的升档并不积极 ，导致车辆在低速行驶时动力响应不够迅速。
〖贰〗、第一点 ，长安逸达的用料怎么样，长安汽车究竟有没有对长安逸达避震器上座的用料进行改进！预售的时候媒体试驾会上长安逸达的避震器上座直接断裂了 ，而对于断裂这件事官方没有给任何说法 ，所以车卖场对于长安汽车有没有改进用料 。
〖叁〗、万购买长安逸达领航型整体性价比较高，但需接受部分细节缺陷 。以下从核心优势与不足两方面展开分析：核心优势外观设计辨识度高车头采用UNI-V同款设计语言 ，V字形LOGO移至中网区域 ，搭配三厢车身的修长线条，视觉效果流畅且具有运动感。
〖肆〗 、综上所述 ，长安逸达虽然受到众多网友的好评 ，但并非完美无瑕。它在费用 、设计、质感等方面确实有其独到之处，但在动力系统和悬挂系统上有所妥协 。同时 ，面对合资品牌和插电混动车型的双重压力 ，逸达的市场前景并不完全乐观 。因此，我们在看待逸达时，应理性分析其优缺点 ，而不是盲目跟风。
〖伍〗 、长安逸达的用料问题引人担忧 。在预售时 ，媒体试驾会上逸达的避震器上座出现了断裂的情况，但官方并未给出任何解释 。因此 ，我们无法确定长安汽车是否对逸达的用料进行了改进。此外 ，很多车评人可能都会告诉您，逸达搭载的是长安的蓝鲸发动机 ，但其最大功率仅为125kW ，最大扭矩仅为260N·m 。
〖陆〗 、首先，有媒体在预售时试驾了长安逸达 ，结果发现其避震器上座出现了断裂的情况 。然而 ，官方并没有对此给出任何解释或说明，这让人们对于长安逸达的质量问题产生了担忧。因此 ，长安汽车是否对长安逸达的用料进行了改进 ，成为了一个值得关注的问题 。
国产车越来越受欢迎，以长安逸达为例，原因主要体现在以下几个方面：外观时尚运动 ，符合年轻审美长安逸达前脸采用无边框式中网设计 ，搭配大尺寸导流槽与犀利大灯组，营造出强烈的运动气息 。侧面车身线条流畅 ，隐藏式门把手与大尺寸运动轮毂进一步强化了整车的运动感。尾部熏黑式透明灯壳与小鸭尾造型扰流板设计 ，精准拿捏年轻消费者的审美偏好 。
而长安逸达作为一台燃油车，它的优势就在于整体的稳定性和可靠性高 ，而且油耗也能令人接受 ，并不会比秦PLUS DM-i高多少 。对于大多数年轻人来说，秦PLUS DM-i的吸引力会大一些 ，他们喜欢尝试新鲜事物。而坚守传统思想的人更愿意接受逸达 ，无论从哪方面考虑，逸达都显得中规中矩。
总的来说 ，个人认为长安逸达是现在自主品牌的缩影 ，同时也解释了为什么越来越多消费者选取自主品牌（2022年市场占有率达到49%） 。很大部分原因便是自主品牌在可视化设计上更加讨喜，即使在10万级家轿上，自主品牌在设计、用料上都更加巧究 ，因此这些车型在体验上与许多 “毛坯风 ”的合资车型拉开差距 。
空间层面 ，两台车算是旗鼓相当，但轩逸舒适性值得点赞；配置环节 ，作为国产车的逸达会比轩逸表现更好 ，这也是意料之中；至于动力，逸达和轩逸的经济性基本相当 ，但逸达的动力有优势。再结合逸达全系可享受至高2万的综合优惠 ，而轩逸新车刚上市，终端没有明显优惠的政策 ，我个人会更推荐逸达 。
作为几大老牌国产汽车厂商之一 ，长安这几年在外观设计方面有了很大进步，就拿这台逸达来说 ，前脸采用无边框中网设计 ，内部搭配源代码点阵式格栅，上方的大灯组造型狭长锐利，并且一直延伸至翼子板处 ，配合两侧竖向进气口以及黑色前包围 ，整个前脸看上去进攻性十足 。
长安逸达79万-79万开售，其性价比远超自行车 长安逸达作为一款全新A级家轿 ，在3月18日正式上市 ，并公布了令人惊喜的售价区间：5T GDI自动尊贵型79万元 、5T GDI自动领航型69万元 、5T GDI自动旗舰型79万元。
费用与车型选取：长安逸达推出3款车型，费用区间为79 - 79万元 。其中5T GDI自动尊贵型售价79万元 ，5T GDI自动领航型售价69万元 ，5T GDI自动旗舰型售价79万元 。10万元预算可以覆盖前两款车型，能满足不同配置需求。
长安逸达以79-79万的费用区间确实在市场上引起了不小的轰动 ，其费用不仅比同级别的“老对手 ”帝豪L更为亲民 ，甚至低于自家的逸动，这样的定价策略无疑让众多网友为之欢呼 。然而 ，长安逸达是否真的如网友吹捧的那般出色 ，还需我们深入剖析 。
月18日，“美好生活有逸达”长安逸达全球上市发布会在湖南长沙精彩举行。发布会上，“质美智省新家轿 ”长安逸达正式上市 ，新车指导售价及相关政策也随之公布 。5T GDI自动尊贵型 79万元、5T GDI自动领航型69万元 、5T GDI自动旗舰型79 万元 。
长安逸达 ，是基于方舟架构打造的车型，此次共推出3款车型 ，售价区间为79-79万元。同时 ，还限时为购车用户推出了诸多优惠政策，抢先订购更实惠。在外观设计上 ，逸达作为长安旗下的最新设计语言产品 ，采用的是“纵横万象 ”的设计语言，并且大胆采用了无边界中网 ，给人带来无边际感 。
〖壹〗 、长安逸达和日产轩逸外观对比 ，前者车身参数上要优于日产轩逸，同时长安逸达外观更年轻 ，轩逸则比较成熟 。内饰方面 ，长安逸达匹配25英寸仪表盘，12英寸中控大屏；日产轩逸则是7英寸仪表盘，13英寸中控大屏。长安逸达明显要好于日产轩逸很多 。
〖贰〗 、总结：长安逸达虽然与UNI-V同属方舟架构下的紧凑型轿车 ，但两车定位有较大不同 ，作为家用的话，逸达就要更适合一些 。就算在面对老牌实力选手日产轩逸时 ，也不落下风 ，你又会怎么选呢？【本文来自易车号作者路客汽车，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者。
〖叁〗、长安逸达共推出三款车型 ，官方指导售价分别为79万元、69万元和79万元 。这一费用区间相较于同级合资车型如日产轩逸（98-149万元） 、大众朗逸（09-109万元）等具有明显的优势 。对于注重性价比的消费者来说，长安逸达无疑是一个更具吸引力的选取。
〖肆〗 、油耗情况：整体油耗未做测试 ，但据同行试驾讲述 ，油耗相比官方数据99可能更低，后续可进行深度测试验证 。费用定位方面 当下10 - 15万元左右的A级轿车市场竞争激烈 ，合资品牌如日产轩逸、大众朗逸 、丰田卡罗拉销量稳定 ，新能源品牌如比亚迪秦plus 、广汽埃安s等后起之秀也参与竞争 。
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