最近 ，又有新车匹配了邦志的6AT变速器 ，但都是皮卡车型 。一款是江西五十铃的铃拓，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型 。另一款是 长安凯程F70 ，它的自动挡车型将搭载三菱4T发动机+邦志6AT的动力总成 ，近来还未上市。
法国邦志变速箱主要应用于商用车市场的部分车型，其6AT变速箱被江西五十铃的铃拓 、长安凯程的F70等车型使用 。法国邦志变速箱在商用车领域有着一定的应用，其产品以可靠性和性能表现受到市场认可 。具体来说 ，法国邦志的6AT变速箱被搭载于多款知名商用车上。例如 ，江西五十铃的铃拓车型就采用了这款变速箱。
AT：使用车型包括江西五十铃铃拓 、长安凯程F70、黄海N中兴领主等 。邦志变速箱来自法国，国内采用邦志变速箱的主要是硬派车型和皮卡 。邦志6L50自动变速箱最大可以承受550N·m的扭矩 ，相对于近来这些车型的动力而言 ，这款变速箱的容纳度还是很高的。邦奇 6AT：使用车型为上汽T60皮卡 。
双林6AT变速器最早的原型是澳大利亚DSI 6AT变速器，后来被吉利收购并进行了再研发 ，很早就被装在了当时旗下的全球鹰和帝豪等一系列车型上 ，包括博瑞 、博越使用的都是用的这台6AT变速箱 。这台变速箱虽然是澳大利亚人研发的，但也可以说是最早的自产6AT变速器。
〖壹〗 、丰田汽车也是 ，丰田作为爱信的控股股东 ，自然是有优先使用爱信6AT变速箱的权利，但是我们看到 ，丰田旗下一些车型也开始放弃爱信6AT变速箱了 ，比如全新雷克萨斯ES，刚刚上市的时候，搭载的就是6AT变速箱 ，但是到了小改款的时候 ，也就是现款车型，也是换成了CVT变速箱 ，凯美瑞的情况也差不多 。
〖贰〗、中国汽车公司喜欢双离合变速箱 。这可能与我国汽车企业的逐步发展有关。在早期 ，我们的汽车公司起步较晚，没有自动变速器的经验 。他们中的大多数依靠进口自动变速器 。其中 ，最正确的事情是要购买爱信 AT 变速箱 ，因为爱信 AT 变速箱是稳定的，有良好的信誉。
〖叁〗、红旗自主研发的第三代发动机CA4GC0T配合上爱信6AT ，不管是起步 ，油耗还是加速的线性，都是超级完美的表现 ，百公里8秒的加速 ，让在起步时不落于任何汽车，60-80公里时速时，超车那是分分钟的事儿 。
提到6AT变速箱 ，除了邻国日本的爱信6AT以外 ，我们另外一个邻国韩国的派沃泰6AT变速箱也同样非常优秀 。派沃泰隶属于韩国现代汽车公司，是现代旗下最大的变速箱生产厂。派沃泰的6AT变速箱也同样是AT变速箱中的佼佼者。派沃泰6AT变速箱的平顺性非常好 。
捷特科（Jatco） ，作为日本知名的变速箱生产商 ，其6AT变速箱同样在汽车行业中享有盛誉 。日产 、马自达 、现代等汽车品牌纷纷采用其产品。捷特科（Jatco）的6AT变速箱以高效、平稳 、耐用为特点，赢得了消费者的广泛信赖 。
爱信6AT变速箱除了在丰田旗下的车型上广为应用之外 ，还向其他车企开放 ，大众 、广汽传祺、长安汽车 、一汽等车企所使用的6AT变速箱均是爱信提供的，市面上搭载爱信6AT的车型 ，它们的变速箱可靠性都不错 。
AT变速箱的知名品牌主要包括爱信 、采埃孚以及本田自家研发的变速箱。 爱信AT变速箱 品牌背景：爱信是丰田旗下的变速箱品牌 ，以其出色的耐用性和可靠性著称 。市场应用：近来市场上使用比较多的爱信变速箱是6AT，而高端品牌如沃尔沃则采用爱信8AT变速箱 。
AT变速箱的品牌主要有以下几个：爱信：简介：爱信是日本丰田旗下的变速箱品牌 ，在市场上广泛使用 ，特别是在6AT和8AT领域。应用：除了丰田本身，高端品牌沃尔沃也使用爱信的8AT变速箱 。国内的长安、吉利 、广汽传祺等汽车厂商也采购爱信的6AT和8AT变速箱 。
第四款：采埃孚8AT变速箱 采埃孚可以说是宝马的御用变速箱供应商，它因宝马而出名 ，与此同时它也成就了宝马 ，宝马旗下车型，下至1系 、上至X7都可以看到采埃孚8AT变速箱的身影。
第四款：派沃泰6AT变速箱 派沃泰是现代起亚集团旗下的变速箱供应商 ，派沃泰最出名的产品就是6AT变速箱 ，它具有换挡平顺、质量稳定等诸多优点，换挡逻辑和传动效率都是行业内领先水平 ，综合实力并不比爱信6AT变速箱差 ，只是被大家低估了而已 。
爱信6AT变速箱技术完善可靠性高，平滑和省油 ，从来没有出现过大面积的质量问题 。第二丰田CVT变速箱耐用和省油 ，基本上没有必要担心质量问题，技术含量很高。本田CVT变速箱能够承受更大扭矩的功率输出 ，非常稳定和平滑。采埃孚8AT变速箱可靠稳定 ，它也可以匹配大排量发动机，这四款变速箱不容易坏 。
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